我國北方冬季氣候嚴寒，氣溫低于0℃以下，遇降雪天氣時往往就會造成路面積雪和結(jié)冰，使路面濕滑堅硬，從而大大增加了道路交通堵塞和發(fā)生交通事故的概率。據(jù)有關(guān)報道的不完全統(tǒng)計，30%左右的交通事故與道路冰雪有關(guān)，嚴重影響了交通運輸和經(jīng)濟建設(shè)。

  傳統(tǒng)的除雪方式有人工或機械撒布融雪劑、撒布砂石材料、各種機械除冰雪方法等。但是融雪劑除雪方式也存在很大的弊端，一旦降雪量過大，融雪劑自身很難快速溶解、融化，使得路面更滑，交通安全更加堪憂，同時還導(dǎo)致綜合成本大幅升高。其他的傳統(tǒng)除雪方式也存在不同程度的缺失，無法達到最有效的除雪效果。而新型的電伴熱保溫融雪系統(tǒng)是減少因融雪化冰而帶來的危險的不便的最先進、最可靠的系統(tǒng)。
  安邦電伴熱保溫方式可以運用發(fā)熱電纜、電伴熱帶、MI加熱電纜來除雪。具體表現(xiàn)為；
  1、發(fā)熱電纜除雪運用
  由于發(fā)熱電纜具有安全、耐用、環(huán)保、操作簡單、控制方便、能保證低溫融雪等優(yōu)點，將發(fā)熱電纜置于瀝青混凝土中有很好的抗壓性能，因此，利用發(fā)熱電纜進行融雪化冰熱量可以保證，是一種安全、可靠的融雪化冰手段。

    考慮在保證電纜安全工作的前提下，既提高融雪效果，又節(jié)約能源。道路單位面積鋪裝發(fā)熱電纜功率：250～400W/m2（220V），電纜鋪設(shè)間距：50mm左右。由于坡道屬于易受冷空氣及風(fēng)力影響的地方，使用隔熱材料，在發(fā)熱電纜下部進行隔熱處理，以便把所受影響降至最低。這樣不但可以使運行費用降低，也可以使加熱時間縮短，減少預(yù)熱時間。
2、電伴熱帶融雪運用
    道路融雪可根據(jù)實際使用情況選用自限溫電熱帶/恒功率電熱帶，其發(fā)熱原理為通過其內(nèi)部半導(dǎo)體發(fā)熱材料來實現(xiàn)，其特性是通過通電散發(fā)熱量，補償熱損失，達到防凍和節(jié)能的目的。電伴熱帶道路融雪融雪化冰系統(tǒng)的安裝及使用成本非常經(jīng)濟，避免了事故造成的損壞和維修，并保證使用壽命。 
    電熱帶外部有塑料護套及金屬屏蔽網(wǎng)，外護套具有抗紫外線，防水，防腐蝕，放機械損傷功能。所選伴熱電纜在現(xiàn)場安裝時可根據(jù)所需長度任意切割（恒功率大于3米可以根據(jù)發(fā)熱節(jié)來剪切），安裝方便，同時可以根據(jù)被伴熱對象外形隨形安裝。
簡易安裝圖：
3、MI加熱電纜融雪運用
    MI加熱電纜可用于融雪場合，尤其是車流川急，需重壓的，例如公路，下坡道融雪項目，MI加熱電纜是首選電伴熱產(chǎn)品，在安裝應(yīng)用應(yīng)考慮以下事項：
   （1）在電纜敷設(shè)的上下兩層，應(yīng)采用純水泥，不應(yīng)夾雜有石塊避免對電纜的損傷。
   （2）根據(jù)路面負載的大小情況，其上下層水泥厚度應(yīng)作相應(yīng)變化。
   （3）避免融雪電纜直接與電源連接，應(yīng)通過冷端連接線。
   （4）MI加熱電纜是根據(jù)現(xiàn)場情況或工程圖紙在工廠預(yù)制。
   （5）如配有融雪傳感器，電纜加熱啟動和停止能自動完成。

  信息引用：發(fā)熱電纜